Conseils Techniques
Cet espace est en cours d'évolution, mais pour l'instant les deux premières rubriques relatives à la carrosserie et à la purge des freins sont déjà remplies de précieux conseils. Pour les rubriques suivantes, merci de patienter.
L'espace est exclusivement réservé aux membres du Club ParIDS et est protégé par un mot de passe. Si vous ne faites pas encore partie de notre club, pour nous rejoindre et en bénéficier cliquez ici, merci.
Les propositions sont fondées sur les doc memento de Citroën ainsi que sur l' expérience personnelle d'un de nos membres, Marc.
Expérience débutée en 1983 après achat d'une 23 IE particulièrement corrodée alors qu’elle avait 9 ans. ainsi qu'avec la 21 Carbu paternelle et sa 21IE verte alias "La Grenouille".
Le but de cette rubrique est d'intéresser des propriétaires qui peuvent réaliser eux même ou faire réaliser par des amis des travaux de maintenance ou des travaux simples pouvant améliorer le fonctionnement de la voiture ou son esthétique.
Egalement, les diverses possibilités d'améliorer certains éléments de la DS en les remplaçant par des solutions modernes, fiables et réversibles : par exemple allumage électronique, alternateur avec régulation intégrée...
Enfin rappelons qu'une DS doit rouler et plus elle roule souvent (par temps sec) mieux elle fonctionne. L’immobilisme la sclérose.
Bonne lecture !
ème visiteur